30.12.2007 г.
Платные автодороги в России станут реальностью.
Идея создания платных дорог не является новой, она широко распространена в мировой практике. В особенности популярными платные дороги являются на Западе. Там люди ценят свое время, деньги и комфорт. На данный момент во всем мире около 140 тыс. км платных автомобильных магистралей и искусственных сооружений, по которым ездят "счастливые" автомобилисты в 30 странах. Российские дороги в своем большинстве полностью не соответствуют установленным федеральным нормативам. Какая-то часть нуждается в капитальном ремонте, какая-то часть в реконструкции. На сегодняшний день, ту "дорожную" ситуацию, которая сложилась в Москве и Санкт-Петербурге, можно назвать очень сложной.
ФГУ "Дороги России" было назначено главным куратором и заказчиком пилотных платных проектов со стороны государства.
Сегодня уже существует ряд платных дорожных объектов, в том числе два участка на федеральной дороге М-4 "Дон" Москва-Воронеж, мостовой переход в Барнауле, ряд участков в Псковской области. В соответствии с подпрограммой "Экспорт транспортных услуг" федеральной целевой программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)" планировка строительства платных дорог предусматривает западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге, который на южном участке соединяет Морской порт Санкт-Петербурга с Кольцевой дорогой вокруг Санкт-Петербурга и федеральными автомобильными дорогами "Россия" и "Нарва".
Преимущества платных дорог
1) водитель сможет сам принимать решение, по какому маршруту ему двигаться - платному или бесплатному.
2) на дорогах не будет такого огромного количества заторов и пробок. Освободится пространство для общественного транспорта.
3)бесплатный проезд по коммерческой трассе будет открыт для машин скорой помощи, пожарной, милиции, МЧС и ВАИ, также туда будет пропускаться транспорт, осуществляющий перевозку почтовых отправлений и денежных средств.
4)будет рассматриваться возможность проезда на льготных условиях.
Недостатки платных дорог
1)Многие эксперты опасаются, что процент желающих воспользоваться платными дорогами будет очень низким. Несмотря на то, что цена на платные дороги будет определяться в соответствии со специальным постановлением, ехать на автомобиле, к примеру, от Москвы до Петербурга, может оказаться очень невыгодно. Предположительная цена проезда 600 рублей, а также затраты на бензин. Надо заметить, что по поводу цен за 1 км. платной дороги твориться полная неразбериха. Начиная с данных 2004 года, где предположительная цена за 1 км - рубль. По данным на 2007 год примерная цена за 1 км. платной дороги уже составляет от 1 - 3 рублей.
Первый заместитель Министра транспорта Игорь Слюняев прокомментировал, что ориентировочная стоимость платной дороги за один км. 1-2 руб. Об этом он сообщил www.informavtodor.ru в рамках интернет -конференции, посвященной Всероссийскому дню работников дорожного хозяйства.
Рубль вроде сумма незначительная. Но если посчитать, сколько нужно платить за то, чтобы прокатиться от платной дороге от Петербурга до Москвы, суммы получаются весьма разительные. 600 км. По 1р = 600 рублей. 600 км по 2 р = 2100 рублей. Не выгоднее ли купить билет на поезд?
2)Если нынешняя дорожная ситуация будет продолжаться, строительство и пробки станут естественным спутником каждого автомобилиста, многие будут вынуждены ехать по платной дороге. Но у кого-то просто нет финансовых средств, позволяющих ездить по платным дорогам всегда, поэтому возникновение пробок так и останется нерешенным.
3)Скорее всего, платные дороги не будут отдаваться на попечение инвесторов. Интерес к вложению средств в это предприятие может снизится. Инвесторам достанутся придорожные территории, где они смогут размещать кафе, парки и магазины.
Хорватия, Сербия и Швейцария считаются основными лидерами по развитию платных дорог в Европе. В Хорватии количество "платных" километров около 3% от общего числа дорог. 1 км. платной дороги в Хорватии - 0,06 евро. Одни из самых дорогих дорог платные дороги Франции. Все они принадлежат различным владельцам, каждый по своему усмотрению устанавливает цену. Длина платных дорог в стране составляет 8,3 тысячи км. В Германии за всех автомобилистов расплачиваются водители грузовых машин. Плату за пользованием автобаном взимают только с них, в среднем она составляет 0,15 евро за 1 км.
В Италии сеть платных дорог, так называемых автострад, опутывает всю страну. Как и в Англии, стоимость путешествия определяется в соответствии с типом автомобиля, хотя плата введена за километраж. Автомобили делятся по высоте (меньше или больше 1,3 м) и по типу (легковой, грузовой, грузовой с прицепом). Стоимость 1 км для легкового автомобиля составит 0,05 евро на равнине и 0,06 евро на горной дороге.
У мирового ориентира - США - общая доля платных дорог по стране не превышает 0,11%, или 7,37 км от общих 6,5 млн км. Посчитаем сколько стоит километр дороги в Европе: примерный курс евро - 35.9418 - около 5, 4 рубля С одной стороны мы видим, что цена за 1 км. в Европе в среднем превышает предполагаемую цену за 1км. платной дороги в России. Но почему-то в Европе развитие платных дорог идет полным ходом. Многое зависит от самой дорожной инфраструктуры. Общее состояние дорог находится в хорошем состоянии, качество ремонта и эксплуатации на более высоком уровне.
А как считаете Вы, что мешает такому же быстрому и качественному развитию дорожных работ? Нужны ли платные дороги в России, кто будет по ним ездить и сможет ли русский автолюбитель платить от 1 - 3 рублей за один км., сообщает "Advis.ru". |
